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Der RainSport 5, entwickelt für außergewöhnliche Nässeperformance, lange Laufleistung und präzises Lenkverhalten. Die sportliche Lösung für Pkw und SUV.
Aquaplaning: Sicheres Fahren auch bei schwierigsten Nässebedingungen
Kostenersparnis: Verlängerte Lebensdauer des Reifens für lange Fahrten
Handling: Präzises Lenkverhalten für maximalen Fahrspaß
EU-Reifenlabel / Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.
Testurteil RainSport 5
Durchschnitt aus 181 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
8.452
13.04.2022vonRüdiger Einer der schlechtesten Reifen, die ich bisher hatte. Bei Regen fahrbar, bei Trockenheit fürchterlich. Keine Lenkpräzision, schnelles Untersteuern, unangenehm beim Kurvenfahren. Finger weg!
10.02.2022vonJulia Klasse Grip bei nasser- sowie trockener Fahrbahn, die Aquaplaninggefahr ist meines Erachtens niedriger, als bei anderen vergleichbaren Herstellern. Die Reifen bieten ein sicheres und angenehmes Fahrgefühl, was für mich bei täglicher und weiter Autobahnfahrt sehr wichtig ist. Das Abrollgeräusch ist im Vergleich zu den Winterreifen deutlich lauter (ggf, auch durch die Reifengröße!?), beeinträchtigt daher etwas den Fahrkomfort, könnte verbessert werden.
16.11.2021vonRudolf Wiese Der Reifen hat sehr gute Eigenschaften auf trockener sowie auch auf nasser Fahrbahn. Da ich Waldbesitzer bin und mein Fahrzeug Allrad besitzt, befahre ich zweckmäßigerweise auch diverse Waldwege mit Schotter oder bewachsenem Untergrund. Auch bei strömendem Regen hat mich der Reifen auf der Autobahn nicht im Stich gelassen, sondern sorgte für ungetrübte Fahrfreude. Bisher gab es überhaupt keine Probleme mit diesem Reifen. Selbst im Urlaub am Meer bin ich durch den feinen Sand bis zum Strand gefahren um dort auf dem Parkplatz zu parken. Den Reifen werde ich mir falls nötig gerne wieder kaufen und auf meinem Fahrzeug montieren, denn er hat mich total überzeugt
10.11.2021vonDer Reifentester Ihres Vertrauens ;-) Reifen hat signifikant mehr Reserven bei Nässe, ohne bei seinen Trockeneigenschaften nennenswert ins Hintertreffen zu geraten. Dass er - möglicherweise - ein wenig bei der Laufleistung im Nachteil sein könnte, spielt bei mir keine Rolle, denn mei Reifen erreichen in der Regel vor Erreichen der Verschleißgrenze das Höchstalter und werden aufgrund dessen getauscht.
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*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von
Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt
es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.
**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
***Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.